CARLINDO SEJAHTERA​

      CARBON BRUSH

Pada awal pengembangan dinamo dan motor, sikat terbuat dari helai kawat tembaga yang digunakan untuk menghubungi permukaan komutator. Namun, sikat logam keras cenderung untuk menggaruk dan alur segmen komutator halus, akhirnya membutuhkan pelapisan komutator. Sebagai sikat tembaga mengenakan pergi, debu dan potongan sikat bisa baji antara segmen komutator, korslet mereka dan mengurangi efisiensi perangkat. Baik tembaga wire mesh atau kain kasa yang disediakan baik kontak permukaan dengan kurang segmen pakai, tapi sikat kasa lebih mahal daripada strip atau kawat sikat tembaga.

Motor dan generator menderita fenomena yang dikenal sebagai 'angker reaksi', salah satu efek yang adalah untuk mengubah posisi di mana pembalikan arus melalui gulungan idealnya dilakukan sebagai beban bervariasi. Mesin awal memiliki sikat dipasang pada sebuah cincin yang diberikan dengan pegangan. Selama operasi, itu perlu untuk menyesuaikan posisi cincin sikat untuk menyesuaikan pergantian untuk meminimalkan memicu pada kuas. Proses ini dikenal sebagai 'goyang kuas'.

Berbagai perkembangan yang terjadi untuk mengotomatisasi proses penyesuaian pergantian dan meminimalkan percikan api pada sikatnya. Salah satunya adalah pengembangan dari 'resistansi tinggi sikat', atau kuas yang terbuat dari campuran serbuk tembaga dan Carbon.  Meskipun digambarkan sebagai kuas resistensi yang tinggi, ketahanan sikat seperti itu dari urutan milliohms, yang tepat tergantung pada ukuran dan fungsi mesin nilai. Juga, sikat resistensi yang tinggi tidak dibangun seperti kuas tapi dalam bentuk blok karbon dengan wajah melengkung untuk mencocokkan bentuk komutator.

Perlawanan tinggi atau sikat karbon dibuat cukup besar sehingga secara signifikan lebih lebar dari segmen isolasi yang meliputi (dan mesin besar mungkin sering rentang dua segmen isolasi). Hasil ini adalah bahwa sebagai segmen komutator lewat dari bawah kuas, arus yang untuk itu landai ke bawah lebih lancar daripada yang pernah terjadi dengan sikat tembaga murni di mana kontak pecah tiba-tiba. Demikian segmen bersentuhan dengan sikat memiliki ramping up serupa saat ini. Dengan demikian, meskipun arus yang melalui sikat lebih atau kurang konstan, arus yang seketika untuk dua segmen komutator adalah sebanding dengan luas relatif kontak dengan sikat.

Pengenalan sikat karbon memiliki efek samping yang nyaman. Carbon Brush cenderung memakai lebih merata daripada sikat tembaga, dan karbon lembut menyebabkan kerusakan jauh lebih sedikit untuk segmen komutator. Seperti yang sudah disebutkan: ada kurang memicu dengan karbon dibandingkan dengan tembaga, dan karbon yang menipis, resistensi yang lebih tinggi dari hasil karbon lebih sedikit masalah dari pengumpulan debu pada segmen komutator.

Rasio tembaga Carbon masing-masing lebih cocok untuk tujuan tertentu. Brush dengan kadar tembaga tinggi tampil lebih baik dengan tegangan yang sangat rendah dan arus tinggi, sementara sikat dengan kandungan Carbon yang lebih tinggi lebih baik untuk tegangan tinggi dan arus yang rendah. Brush kadar tembaga tinggi biasanya membawa 150 sampai 200 ampere per inci persegi permukaan kontak, sementara kandungan karbon yang lebih tinggi hanya membawa 40 sampai 70 ampere per inci persegi. Resistensi yang lebih tinggi Carbon juga menghasilkan drop tegangan yang lebih besar dari 0,8-1,0 volt per kontak, atau 1,6-2,0 volt di komutator.

Mesin berputar modern dengan komutator hampir secara eksklusif menggunakan Carbon Brush, yang mungkin memiliki bubuk tembaga dicampur dalam meningkatkan konduktivitas. Sikat logam tembaga dapat ditemukan di mainan atau sangat kecil motor, seperti yang digambarkan di atas, dan beberapa motor yang hanya beroperasi sangat sebentar-sebentar, seperti motor pemula otomotif.